|
There are no translations available.
Híd 8200 gyufaszálból, mini vasbeton híd, és az összes dunai híd művészi fotója látható a Hidak a Dunán című kiállításon a Közlekedési Múzeumban. A kiállítás Gyukics Péter fotóival mutatja meg a Duna hídjait a forrástól a torkolatig. A tárlatot 16 nagyméretű, különleges hídmodell teszi teljessé, amelyek a híd-makett pályázatra érkezett pályaművek, tehát amatőr modellezők munkái.
A kiállításban látható modellek egy olyan pályázatra születtek, amelyen amatőr modellezők két kategóriában versenyezhettek: hazánk hídjai közül készíthették el egynek a modelljét, vagy fantázia hidat építhettek.
A pályázatra olyan különleges alkotások is érkeztek, és láthatók a kiállításban, mint a szolnoki Tiszavirág híd nagyméretű gyufaszálakból épített modellje, a biatorbágyi híd 1:50-es léptékű, hihetetlenül részlet gazdag modellje, vagy egy 1 méteres, vasbeton híd, amelynek alkotója a vasalást is külön elkészítette.
A látogatók gyakorlatilag teljes képet kapnak arról, hogy milyenek a hidak, hogyan épülnek fel, milyen szerkezeti sajátosságaik vannak.
A hídmakett építő verseny pályamunkáinak értékelése
Fantáziahidak
Búri Balázs -Ívhíd
|
| |
Búri Balázs fantázia-hídját látva megtestesülni látszik a mérnöki gondolat: ha egy tervezőt megbíznak egy új híd megépítésével, valószínűleg fejében úgy körvonalazódik a leendő létesítmény, ahogy azt e modell bemutatja. Még nem láthatók a kész híd apró részletei, még nem ismerhető fel, hogy környezetével milyen harmóniát fog alkotni, hanem lényegre törően, a maga egyszerűségében tárja „megrendelői” elé, hogy milyenek is lesznek leendő hídjának fő vonalai. Ez a makett központi helyet foglalhat el egy tervezői megbeszélésen, ott, ahol kiosztják az egyes feladatokat és átbeszélik az építés során majd felmerülő problémákat.
|
Tóth Nándor -Kéttámaszú alulról feszített ívhíd és egy pilonos ferde kábeles híd
|
| |
Tóth Nándor két híddal is indult a makettépítő versenyen. Szándéka igen dicséretes: modelljeit úgy tervezte meg, hogy minél szemléletesebben lehessen látni az általa választott hídtípusok szerkezetének lényegét, felépítését. Didaktikailag nagyon helyesen azon szerkezeti elemek kiemelésére törekedett, melyek e hídváltozatok legfontosabb részeit képezik. Láthatóan még azokat az elemeket is modellezni akarta (pl. a tartókábelek rögzítő berendezéseit), melyek alapvetően fontosak a hidak működése szempontjából, még ha technikailag (az adott kicsinyítés mellett) nem is sikerült formájában és arányaiban kivitelezni. Dicséretes, hogy mert belevágni ilyen bonyolult szerkezetek összeállításába mindössze a háztartásokban könnyen beszerezhető anyagokból, komolyabb műhely-háttér nélkül. |
|
Modrovits István és Hegedűs Milán - Ívhíd
|
| |
E híd készítői igazi fantáziahidat alkottak. Ötletes a szerkezet felépítése, bár kérdéses, hogy statikailag megfelelő lenne-e. Minden esetre maradéktalanul eleget tettek a versenykiírás ama feltételének, hogy fantázia legyen. A többi, fantázia kategóriába sorolt versenyhidak tulajdonképpen hagyományos hidakat ábrázolnak, csupán nem hasonlítanak egyetlen, konkrét, hazai hídra sem. Ez a híd viszont jó ötletadó lehetett volna Makovecz Imre számára, mert olyan újszerű formát képzel el egy híd számára, mint amilyenek neves építészünk rajzasztalán formálódtak. |
Könzöl István -Utófeszített szerkezetű gyalogoshíd
|
| |
Gondolatébresztő fantáziahíddal pályázott Könczöl István is. Az általa elképzelt híd alapvetően újszerű: ha egyszer valóban megépítenék, biztosan környékének leghíresebb látványossága lenne. Bár a hagyományos úthálózatba egy ilyen konstrukció nem illeszkedne be, hiszen a mindennapi közlekedésben inkább az egyenes utat részesítjük előnyben, de bizonnyal szívesen mennének át rajta a látogatók egy ultramodern kiállítócsarnok egyik oldaláról a másikra, vagy remekül szolgálna egy, a turisták számára megnyitott barlang szakadékainak áthidalására. Természetesen felmerül a kérdés, hogy szilárdsági szempontból megfelelő lenne-e egy ilyen kialakítás, de ez legyen a statikusok gondja… Ha egyszer ez egy fantáziahíd, akkor ne hagyjuk, hogy holmi szilárdságtani egyenletek képzeletünknek korlátokat szabjanak. |
|
Filip András és Vincze Miklós -Világrekord tésztahíd kompozíció
|
| |
Az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonsági Mérnöki Kara híres arról, hogy hallgatói közül kerülnek ki a tésztahíd építő világbajnokság nyertesei. A versenykiírás szerint 1 kg száraztésztából kell elkészíteni (saját tervek alapján) egy 1 m fesztávú hidat, mely a terhelést középen, pontszerűen kell, felvegye. Bár sokféle hídszerkezet alakítható ki száraztésztából, tapasztalat szerint két olyan változat van, mely több száz kg tömegű test elbírására képes. E két változatot egyesíti egy fantáziahídként Filip András és Vincze Miklós itt látható makettje. A modell jól szemlélteti e két változat fő vonalait, és rávilágít arra az alkotó kreativitásra, mely néhány törékeny tésztaszálból egy hihetetlenül erős szerkezet megalkotását eredményezte. |
|
III. hely
|
Tüske Roland -Vasúti híd
|
| |
Tüske Roland középiskolás hallgató egy gyönyörű kis fantáziahidat készített, mely egy mély völgyet ível át. Roppant szép és gondos a híd környezetének kialakítása: bokrok, fák, köves partoldalú folyó, sziklák, stb. biztosítják, hogy tényleg valódi táj képét idézze vissza. Maga a híd is gondos munkával készült, látható, hogy tervezője átgondolta, hogyan építene meg a valóságban, illetve hol és hogyan kellene megerősíteni. Igen szellemes, ahogy a mindennapi otthonokban található alapanyagokat felhasználta az építésénél (pl. tűzőkapcsokból készítette a híd korlátját, hurkapálcákból a híd gerendáit, hullámpapírból a terepasztal merevítőit, stb.). A modell látványosan érzékelteti az úttesten található különböző tereptárgyakat is. Az ilyen modellek bizonyítják e hídépítő pályáztat szükségességét: olyan tevékenységre sarkallják ifjúságunkat, mely kizökkenti őket a számítógépes játékok „agyatlan” egyhangúságából, és versenyre kelnek a makettépítés majdnem áthidalhatatlan technikai nehézségeinek elhárításáért.
|
|
Kucsay József -Lánchíd mini modell
|
| |
Kucsay József egy aranyos kis mini-Lánchidat készített, mely igen szép asztaldísze lehetne a hidakat szerető embereknek. Valósággal ámulatba ejti a nézőt, hogy miképpen lehet ilyen kis méretben olyan nagy részletgazdagsággal elkészíteni egy öntőformát, amely lehetővé tette ennek a picurka miniatűrnek a kiöntését. A Lánchíd valamennyi lényeges eleme ki van rajta alakítva, kezdve a boltíves kapuzattól a láncokat vigyázó oroszlánokig. |
|
II. hely
|
Kucsay József -Hajóhíd-rekonstrukció
|
| |
Kucsay József makettjével a régmúlt időkbe viszi vissza nézőit: letűnt korok dereglyéiből, deszkapallókból készült, kötelekkel összekötött és sövény-támfalakkal megerősített hajóhíd terepasztalát készítette el. A makett kidolgozottsága tökéletes: szinte látja az ember azokat a lilliputiakat, akik jönnek-mennek e hídon. A modell igen gondosan ki van dolgozva: készítője tökéletes realista részletességgel ábrázolja a hidat és környezetét. |
|
I. hely
|
Kovács Péter -Vasbeton ívhíd
|
 |
A makett mind kivitelében, mind a modell által kifejezendő ismeretek átadásának módját illetően kiemelkedő. Tökéletesen bemutatja egy vasbeton ívhíd szerkezetének lényeges elemeit, éspedig olyan hiteles kivitelben, hogy a nézője azt hiheti, hogy egy valódi hidat lát „fordított távcsövön nézve”. A makett tehát nem csak szép, hanem jól megfogalmazott didaktikai tartalma van azáltal, hogy egy, a híd makett mellett helyezett, azonos méretarányban elkészített külön modellel bemutatja a kész hidaknál egyébként nem látható vasalás szerkezetét. Nagy értéke az is, hogy az alkalmazott anyagok pontosan olyan benyomást keltenek (színük, anyagminőségük, tapintásuk, stb. alapján), mint az igazi vasbeton hidak. Kiemelendő továbbá, hogy készítője nem csak a szerkezeti hűségre törekedett, hanem a korlát kialakításával még valódibbá tette makettjét. |
Magyarországi hidak
|
Jóhn Péter -Dombóvári Kapos-híd
|
| |
A modell igen látványos, mérete folytán szinte beillik a Közlekedési Múzeum vasúttörténeti gyűjteményébe. Vasútmodellező nézőknek „megdobogtatja a szívét”, mert az ún. „0”-ás nyomtávú, ma már ritkaság számba menő nagy méretű modellvasutak méretarányában készült. Kitűnik azzal is a többi modell közül, hogy anyagában és színében is többé-kevésé megegyezik az eredetiével. Ez a modell igen alkalmas lenne egy vasútállomás díszítésre, mert szinte magára vonja a utasok figyelmét, és míg vonatukra várakoznak, gyönyörködhetnek benne. |
|
Boros Róbert és Gulyás Máté -A Petőfi-híd metszete
|
| |
Boros Róbert és Gulyás Máté a budapesti Petőfi-hidat kemény kartonpapírból építette meg. Finom kézi munkával, jó modellezőhöz illő türelemmel és gondossággal vágták ki a vasszerkezet tartógerendáit éspedig úgy, hogy a valóságot híven tükröző térbeli rács jöjjön létre. Ez a modell elsősorban a híd mechanikai felépítését hivatott ábrázolni, éspedig olyan szokatlan megközelítésben, hogy hosszában kettévágva ábrázolja, lehetővé téve, hogy nézői betekinthessenek az úttest alatt egyébként nem látható bonyolult vasszerkezetbe. Boros és Gulyás modellje egyben inspiráló példa lehet más mérnökhallgatóknak ahhoz, hogy komolyabb modellező felszerelés nélkül maguk is készítsenek az egyetemen tanult ismeretek elmélyítésére alkalmas maketteket.
|
|
III. hely
|
Hornperger Arnold, Papp Róbert, Huszár Ramóna -A dunaújvárosi Pentele-híd makettje
|
| |
Hihetetlenül szép, nagyon gondosan elkészített, az eredeti hidat hűen bemutató makett. Dicséretes készítőinek témaválasztása: hazánk egyik legújabb, a többi hidunktól eltérő szerkezetű, modern alkotást másoltak. Annak ellenére, hogy az alkalmazott méretarány csak kis méretű modellt tett lehetővé, alkotói nagy kézügyességről téve tanúbizonyságot úgy tudták kidolgozni a legapróbb részleteket is, hogy a makettre tekintve szinte nem látunk különbséget a valóságos és kicsinyített változat között. Tetszetős a híd szerkezeti elemeinek részletes ábrázolása: a kis méret ellenére sikerült megvalósítani a korlátokat, lámpaoszlopokat, sőt az úttest útburkolati jeleit is. |
|
II. hely
|
Egyed Roland -Biatorbágyi viadukt
|
| |
Ez a grandiózus modell mind méretében, mind részletgazdagságában, mind pedig kivitelében kiemelkedő alkotás. Olyan tökéletes mása a Biatorbágyi viaduktnak, mintha egy, a hídról készített háromdimenziós képet látnánk. Tekintélyes a hosszúsága, mert készítője pontos, 1:50-es lépték szerint készítette a modellt, ami nagy méretet eredményezett. A szállíthatóság érdekében igen ügyesen két darabból állította össze, amint a valódi híd is szerkezetileg két független hídelemből áll. A vasszerkezet nem csak elemeiben egyezik az eredetivel, hanem a legapróbb részletek (pl. a szegecsek) is látszanak rajta. Külön érdeme a modellnek, hogy még a híd járófelülete is híven tükrözi a jelenlegi állapotot: látható, hogy a vasúti sínek rozsdásak, és a rozsdás por belepi a sínek környezetét is. Tökéletesen visszaadja az eredeti híd környezetét is a völgy oldalát, illetve a völgytalpat bemutató „terepasztal” segítségével, amelyet a legapróbb részletekig kidolgozott bokrok, ösvények, utak és sziklák díszítenek. Nagyon sokat emel a modell összképén a pillérek terméskőborításának szinte művészi megjelenítése. Egyed Roland abszolút profi munkát végzett: egyesítette a szigorú alak- és mérethűséget megkövetelő műszaki pontosságot a híd szépségét érzékeltető művészi realizmussal. |
Kenessey Márton és Bencsik László -Biatorbágyi viadukt
|
| |
E hídmakett építő pályázat érdekessége, hogy ugyanannak a hídnak egyszerre két modellváltozata is elkészült. Első pillantásra azt gondolhatná a néző, hogy a szépségversenyekhez hasonlóan vetekedni fognak a „hidak szépe” cím elnyeréséért, de alaposabban szemügyre véve látható, hogy Kenessey Márton és Bencsik László más oldalról közelítette a Biatorbágyi viaduktot, mint Egyed Roland. Kenesey és Bencsik az Óbudai Egyetem mérnökhallgatói, akik éppen ezekben az években tanulják a rácsos tartók mechanikáját, így ők összekötötték a kellemeset a hasznossal: saját kezűleg építettek egy olyan szerkezetet, melyen szó szerint „kézzel fogva” ismerhetik meg a vékony, hajlékony rudacskákból felépülő rácsos szerkezetek szinte hihetetlen merevségét. Ez a makett tehát elsősorban a híd statikai felépítését emeli ki, és nem tereli el a mérnökhallgatók figyelmét a szerkezet mechanikájáról azzal, hogy kidolgozná a híd egyéb részleteit. Annak érdekében, hogy e modell ne csak kinézetében, hanem mechanikájában is minél jobban közelítse az eredetit, készítői vékony lécek aprólékos összeragasztásával még a tartórudak keresztmetszetének formáját is utánozták. Észre vehető azonban, hogy jelképesen meg van formálva a viadukt környezete is, de készítői itt is törekedtek arra, hogy a mechanikai lényegről ne terelje el a környezet túlzott részletességű bemutatása a figyelmet.
|
|
I. hely
|
Horváth Adrienn és Derbák Gergő -Szolnoki Tiszavirág-híd
|
| |
A szolnoki Tiszavirág-híd makettje egyedülálló a sok pályamű között, mert alkotói egész más koncepciót követtek, mint a többi modellező. Horváth Adrienn és Derbák Gergő nem azt tűzte célul, hogy az eredeti híd minél pontosabb kicsinyített mását alkossák meg, hanem, hogy a hidak szépségét, formai harmóniáját a hagyományostól eltérő technikával szemléltessék: több ezer gyufaszálból állítsák össze. Hihetetlenül aprólékos munkával, óriási türelemmel, „tégláról-téglára” építve formázták meg e nagyszerű makettet. Hasonló feladatra vállalkoztak hajdanában a bányászati jeleneteket bemutató türelemüvegek készítői, akik sajátos technikájukkal akartak emléket állítani nehéz de nemes foglalkozásuknak. Nos, ilyen unikum a Tiszavirág-híd makettje is, mely „behozta” a hídmodellezés világába a „gyufatechnikát”. E modell egyébként több is, mint a türelemüvegek mesevilága, mert méretei az eredeti arányos kicsinyítéséből adódnak, tehát bizonyos értelemben pontos mása a valódinak. A hűséget az is bizonyítja, hogy nem csak a feljáró lépcsőket, a pilléreket és korlátokat készítették el gyufából, hanem még az úttestet áttörő átlátszó ablakokat lemásolták kis hídjukra. |
|
A Lánchíd a magyar Duna-szakasz első állandó hídja volt. Az építkezés 1839-ben kezdődött meg. A pesti hídfőnél a hídláncokat befogadó lánckamrában helyezték el azépítmény alapkövét. Az előkelőségek díszes vakolókanalat használtak.
Az oldal tetejére
