Content © Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum 2012   A vidéki városok közül Temesváron indult elsőként lóvasút. A Temesvári Közúti Vaspálya Társaság (TKVT) által normál nyomtávval, forgalmi kitérőkkel megépített 6 km. hosszú, egyvágányú vonal a gyárvárosi Török Szultántól a Belvároson, illetve a Várkerületen keresztül a józsefvárosi vasútállomásig vezetett. A magyar városi vasutak történelmi archívuma Created by OZ+Coalition (Budapest) with Adobe & Xara technologies Caption text, image 1 Temesvár A vonal első szakaszát – a Várkerület és gyárvárosi „Angol Királyné” fogadó között – 1869. július 8-án nyitották meg. A Társaság a vonal kiszolgálására a bécsi vagongyártól 1869-ben 21 kétfogatú 16 ülőhelyes zárt személykocsit és 2 poggyászkocsit szerzett be. Később 1872-ben a simmeringi vagongyártól 7 lowryt (alacsony oldalfalú teherkocsit), 1891- ben a grázi gyártól 5 egyfogatú személykocsit vásárolt. 1899. július 27-én indult el az első villamos az 550 V egyenfeszültségre villamosított vonalon. A társaság neve is megváltozott: Temesvári Villamos Városi Vasút Részvénytársaság (TVVV). A járműveket az aradi Weitzer János Gép-, Waggongyár és Vasöntöde Rt-től szerezték be. 17 db egy 25 LE-s (18 kW-os) vontatómotorral rendelkező, 18 ülőhelyes „A” típusú villamos motorkocsit, 5 db nyitott, oldalfal nélküli teherkocsit és 2 db hóekét vásároltak. 10 db lóvasúti kocsit alkalmassá tettek arra, hogy a villamos motorkocsihoz kapcsolva utasokat szállíthassanak. A villamosok rúdáramszedővel vették le a felsővezetékről az energiát. A tengelytávúk 1680 mm volt.