Content © Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum 2012   A Miskolci Városi Villamos Vasút (MVV) 1897. július 10-én nyitotta meg a MÁV Tiszai pályaudvartól a városin keresztül a Veres-templom térig vezető egyvágányú, 550 V egyenfeszültségű, villamos üzemű, 4,2 km hosszú fővonalát. A magyar városi vasutak történelmi archívuma Created by OZ+Coalition (Budapest) with Adobe & Xara technologies Miskolc A Búzavásár téren ágazott ki a Népkerti, 1,9 km hosszú szárnyvonal és a Gömöri pályaudvarhoz vezető 0,4 km hosszú, teherforgalom számára lefektetett mellékvonal. A felépítményt 23,6 km/fm tömegű Vignoles sínből építették, ez alkalmas volt a MÁV teherkocsik továbbítására is. A forgalmat az alábbi kocsik bonyolították le: 9 db Ganz gyártású, 16 ülőhelyes, 1 db 20 LE-s (14,5 kW), T 16 típusú motorral felszerelt motorkocsi, melyek görgős rúdáramszedővel jutottak a vontatáshoz szükséges energiához, 4 db Ganz gyártású, 16 ülőhelyes pótkocsi, 1 db Ganz gyártású, 2 db 25 LE-s (18,5 kW) T 20 típusú vontatómotorral felszerelt villamos mozdony, 1 db felsővezeték szerelő pályakocsi, 1 db hóeke, 1 db nyitott pályakocsi. 1910. július 7-én a Népkerti szárnyvonalat meghosszabbították és Hejőcsabai vonalnak nevezték át. Caption text, image 1