A Közlekedési Múzeum műtárgyai
A 19. század végén egy vállalkozói csoport Balázs Mór vezetésével új tömegközlekedési eszközt, villamost javasolt. Balázs szakmai barátai között tisztelhette Werner Siemens gyáriparost, akit sikerült megnyerni arra, hogy Budapesten épüljön meg az első belvárosi villamos. A korábbi sikeres kísérlet  eredményeként 1889-ben megindulhatott az első pesti állandó jellegű belvárosi villamos az Egyetem tértől az Orczy térig. A budapesti villamosjárat volt az első európai belvárosi alsóvezetékes villamos. A kiállított kocsi az egyik első, "A" típusú villamos eredeti példánya, amely a Stáczió (Baross) utcában közleke- dett. Ebből az alaptípusból 124 darab épült különböző gyárakban. Az első járműveket olyan minőségben építették meg, hogy sok átalakítással ugyan, de hosszú évtizedeken át használták azokat.
Az első pesti villamos 
alsóvezetékes villamosról
.
.
További olvasni / nézni való:
.
Gyűjteményeink
A múzeum honlapja
 Városi közlekedési gyűjteményünk
A Közlekedési Múzeum műtárgyai
A 19. század végén egy vállalkozói csoport Balázs Mór vezetésével új tömegközlekedési eszközt, villamost javasolt. Balázs szakmai barátai között tisztelhette Werner Siemens gyáriparost, akit sikerült megnyerni arra, hogy Budapesten épüljön meg az első belvárosi villamos. A korábbi sikeres kísérlet eredményeként 1889-ben megindulhatott az első pesti állandó jellegű belvárosi villamos az Egyetem tértől az Orczy térig. A budapesti villamosjárat volt az első európai belvárosi alsóvezetékes villamos. A kiállított kocsi az egyik első, "A" típusú villamos eredeti példánya, amely a Stáczió (Baross) utcában közleke-dett. Ebből az alaptípusból 124 darab épült különböző gyárakban. Az első járműveket olyan minőségben építették meg, hogy sok átalakítással ugyan, de hosszú évtizedeken át használták azokat.
Az első pesti villamos 
alsóvezetékes villamosról
További olvasni / nézni való:
Gyűjteményeink
A múzeum honlapja
 Városi közlekedés