A Közlekedési Múzeum műtárgyai
A 19. század végán már villamos járt több belvárosi szűk utcában is, mint például a Veress Pálné, vagy a Papnövelde utcákban. Annak érdekében, hogy ezeken a szűk helyeken biztonságosan lehessen közúti vasutat építeni, számos terv született. Ezeknek műszakilag egyik legérdekesebb példája a Zipernowsky Károly által jegyzett "Függőleges nyomú vasút", azaz az egysínű, alsóvezetékes villamos terve. A szabadalmi dokumentációk kiegészítéseként 1890-ben a GANZ gyárban elkészült a tervezett villamos kb. M=1:5 méretarányú működőképes modellje, és egy 10 méteres pályaszakasza.
Egysínű vasút próbafutása 4”
.
.
Zippernovsky vasút
A múzeum honlapja
A Közlekedési Múzeum műtárgyai
A 19. század végán már villamos járt több belvárosi szűk utcában is, mint például a Veress Pálné, vagy a Papnövelde utcákban. Annak érdekében, hogy ezeken a szűk helyeken biztonságosan lehessen közúti vasutat építeni, számos terv született. Ezeknek műszakilag egyik legérdekesebb példája a Zipernowsky Károly által jegyzett "Függőleges nyomú vasút", azaz az egysínű, alsóvezetékes villamos terve. A szabadalmi dokumentációk kiegészítéseként 1890-ben a GANZ gyárban elkészült a tervezett villamos kb. M=1:5 méretarányú működőképes modellje, és egy 10 méteres pályaszakasza.
Egysínű vasút próbafutása 4”
A képre kattintva galéria nyílik
Zippernovsky vasút
A múzeum honlapja