A MÁV 242-es sorozatú mozdonyának megépítését az 1930-as évek világszerte elterjedt sebességhajszolása ihlette. Ez a mozdony volt a MÁV egyetlen, áramvonalas kialakítású, szertartályos mozdonysorozata. A tervezéskor egy 120 km/h-s sebességgel közlekedő gyorsvonati gőzmozdonyt irányoztak elő, amelynek hatótávolságát 200-250 km-ben határozták meg 1936 és 1940 között összesen 4 db készült, a mozdony kinézete miatt a "Koporsó" becenevet kapta a vasutas berkekben. Az áramvonalas burkolat mögött egy klasszikus kialakítású gőzmozdonyt találunk. A múzeumban kiállított 1:5-ös modell burkolata metszetelt, így megfigyelhető a burkolat alatt a gőzmozdony hagyományos kialakítása. A 242-es volt Európa utolsó áramvonalas gőzmozdonya, amely menetrendszerű forgalomban közlekedett: Budapest és Biharkeresztes között a Balt-Orient Expressz kocsijait továbbította a típus "előfogatolt" 2-2 példánya. Magyar rekorder A 242,002 psz mozdony 1961-ben a Püspökladány- Biharkeresztes vonalon próbameneten 161 km/h-s sebességgel magyar csúcsot, azaz ez volt a leggyorsabb magyar gőzmozdony. A típus 242,001 psz példánya még manapság is közlekedik nosztalgiaüzemben.
A Közlekedési Múzeum műtárgyai
242 szorozatú mozdony 1:5-ös modellje
A múzeum honlapja
A MÁV 242-es sorozatú mozdonyának megépítését az 1930-as évek világszerte elterjedt sebességhajszolása ihlette. Ez a mozdony volt a MÁV egyetlen, áramvonalas kialakítású, szertartályos mozdonysorozata. A tervezéskor egy 120 km/h-s sebességgel közlekedő gyorsvonati gőzmozdonyt irányoztak elő, amelynek hatótávolságát 200-250 km-ben határozták meg 1936 és 1940 között összesen 4 db készült, a mozdony kinézete miatt a "Koporsó" becenevet kapta a vasutas berkekben. Az áramvonalas burkolat mögött egy klasszikus kialakítású gőzmozdonyt találunk. A múzeumban kiállított 1:5-ös modell burkolata metszetelt, így megfigyelhető a burkolat alatt a gőzmozdony hagyományos kialakítása. A 242-es volt Európa utolsó áramvonalas gőzmozdonya, amely menetrendszerű forgalomban közlekedett: Budapest és Biharkeresztes között a Balt-Orient Expressz kocsijait továbbította a típus "előfogatolt" 2-2 példánya. Magyar rekorder A 242,002 psz mozdony 1961-ben a Püspökladány-Biharkeresztes vonalon próbameneten 161 km/h-s sebességgel magyar csúcsot, azaz ez volt a leggyorsabb magyar gőzmozdony. A típus 242,001 psz példánya még manapság is közlekedik nosztalgiaüzemben.
A Közlekedési Múzeum műtárgyai
242 szorozatú mozdony 1:5-ös modellje
A múzeum honlapja
.
