A Közlekedési Múzeum műtárgyai
A múzeum honlapja
Az 1883-ban átadott szegedi Belvárosi Tisza-híd átépített szerkezetének két eleme. A hídról sokáig azt tartotta a közvélekedés, hogy Gustave Eiffel tervezte. E félreértés oka, hogy a kiírt pályázaton csak kivitelezésre kész cégek pályázhattak. Feketeházy János ezért a saját tervét felajánlotta az Eiffel cégnek, amely azt a tervező hírnevére alapozva elfogadta. A francia iroda – amely más tervvel is pályázott – a Feketeházy tervvel nyert, és ez alapján épült fel a négy nyílású ívhíd 1883-ban. Feketeházy szerepe a híd tervezésében csak 1933-ban derült ki, 6 évvel a tervező halála után. A hidat 1944. október 9-én a németek felrobbantották. Eredeti formában nem lehetett helyreállítani, mivel a szerkezet már a háború előtt is deformálódott, a hatalmas ívek a Tisza parti hídfőket egyszerűen arrébb tolták, de a hídívekből összesen négy, 65 méteres, alsópályás híd épült, így a szeghalmi Berettyó-híd, vagy a ráckevei Árpád híd
Szegedi Tisza híd alkatrészei
A Közlekedési Múzeum műtárgyai
A múzeum honlapja
Az 1883-ban átadott szegedi Belvárosi Tisza-híd átépített szerkezetének két eleme. A hídról sokáig azt tartotta a közvélekedés, hogy Gustave Eiffel tervezte. E félreértés oka, hogy a kiírt pályázaton csak kivitelezésre kész cégek pályázhattak. Feketeházy János ezért a saját tervét felajánlotta az Eiffel cégnek, amely azt a tervező hírnevére alapozva elfogadta. A francia iroda – amely más tervvel is pályázott – a Feketeházy tervvel nyert, és ez alapján épült fel a négy nyílású ívhíd 1883-ban. Feketeházy szerepe a híd tervezésében csak 1933-ban derült ki, 6 évvel a tervező halála után. A hidat 1944. október 9-én a németek felrobbantották. Eredeti formában nem lehetett helyreállítani, mivel a szerkezet már a háború előtt is deformálódott, a hatalmas ívek a Tisza parti hídfőket egyszerűen arrébb tolták, de a hídívekből összesen négy, 65 méteres, alsópályás híd épült, így a szeghalmi Berettyó-híd, vagy a ráckevei Árpád híd
Szegedi Tisza híd alkatrészei