A Közlekedési Múzeum műtárgyai
A hídra a Szabadság (Ferenc József) híddal egyszerre írtak ki tervpályázatot 1894-ben. A győztes terv kábelhidat képzelt a Duna legkeskenyebb részére. Az Erzsébet híd azonban lánchídként épült meg, a hazai ipar adottságai folytán. Az 1898- 1903 között épült szerkezet egyetlen 290 méteres nyílással hidalta át a Dunát, ezzel a világ legnagyobb lánchídja lett. Az inga szerűen mozgó pilonok, valamint a karbonacél alkalmazása újdonságnak számított. Az híd építése miatt a pesti belváros teljesen átalakult, a régi szűk utcákat és régi házakat lebontották, és új épületeket emeltek. A Belvárosi templom eltolása is szóba került, de a nagy költségek miatt ettől elálltak. A híd névadója Sissy, azaz Erzsébet királyné lett. Villamos 1914-től járt a hídon. 1945-ben a német csapatok e hidat is felrobbantották. Helyére modernebb, szélesebb kábelhíd épült. Mindkét hídfőhöz magas szobortalapzat épült, amin szobor soha nem volt. Az építményeknek más szerepük volt. A Közlekedési Múzeum hídkertjáben a szobortalpakról származó köfaragványokat, és a híd egy láncszemét lehetett látni.
Erzsébet lánchíd (1903)
A múzeum honlapja
Fotó: Fortepan
A Közlekedési Múzeum műtárgyai
A hídra a Szabadság (Ferenc József) híddal egyszerre írtak ki tervpályázatot 1894-ben. A győztes terv kábelhidat képzelt a Duna legkeskenyebb részére. Az Erzsébet híd azonban lánchídként épült meg, a hazai ipar adottságai folytán. Az 1898- 1903 között épült szerkezet egyetlen 290 méteres nyílással hidalta át a Dunát, ezzel a világ legnagyobb lánchídja lett. Az inga szerűen mozgó pilonok, valamint a karbonacél alkalmazása újdonságnak számított. Az híd építése miatt a pesti belváros teljesen átalakult, a régi szűk utcákat és régi házakat lebontották, és új épületeket emeltek. A Belvárosi templom eltolása is szóba került, de a nagy költségek miatt ettől elálltak. A híd névadója Sissy, azaz Erzsébet királyné lett. Villamos 1914- től járt a hídon. 1945-ben a német csapatok e hidat is felrobbantották. Helyére modernebb, szélesebb kábelhíd épült. Mindkét hídfőhöz magas szobortalapzat épült, amin szobor soha nem volt. Az építményeknek más szerepük volt. A Közlekedési Múzeum hídkertjáben a szobortalpakról származó köfaragványokat, és a híd egy láncszemét lehetett látni.
Erzsébet lánchíd (1903)
A múzeum honlapja