A kiállítás legöregebb automobiljának az alvázát 1898-ban gyártották. A Peugeot-Livraison alvázra a Posta Központi Járműtelepén készítették el a kocsiszekrényt a postai igényeknek megfelelően. A kocsin eredetileg nem voltak lámpák, azt csak 1901-ben szerelték fel. Az egy szál gyertya persze csak arra volt jó, hogy az autót meglássák. A Posta a Keleti és a Nyugati pályaudvar között használta a járművet, és kisebb-nagyobb megszakításokkal a kocsi 1923-ig közlekedett. A motor: négyütemű 2-hengeres 1900 cm3-es 8 LE-s ( 5,9 kW) Max. sebessége: 30 km/h
Peugeot (1898)
A múzeum honlapja
A Közlekedési Múzeum műtárgyai
A Közlekedési Múzeum műtárgyai
A kiállítás legöregebb automobiljának az alvázát 1898- ban gyártották. A Peugeot-Livraison alvázra a Posta Központi Járműtelepén készítették el a kocsiszekrényt a postai igényeknek megfelelően. A kocsin eredetileg nem voltak lámpák, azt csak 1901- ben szerelték fel. Az egy szál gyertya persze csak arra volt jó, hogy az autót meglássák. A Posta a Keleti és a Nyugati pályaudvar között használta a járművet, és kisebb-nagyobb megszakításokkal a kocsi 1923-ig közlekedett. A motor: négyütemű 2-hengeres 1900 cm3-es 8 LE-s ( 5,9 kW) Max. sebessége: 30 km/h
Peugeot (1898)
A múzeum honlapja