A Lada autókat Zsiguli márkanévvel kezdtek gyártani, de az export-változatokat Lada márkajelzéssel forgalmazták. Az autó licenszét az orosz gyár a Fiat-tól vásárolta meg. A Fiat 1966- ban kezdte gyártani a 124-es modellt, amely 1967- ben az év autója lett. A Szovjetunió ennek a modellnek a gyártási jogát vásárolta meg, és 1969-től gyártották Togliattiban. Magyarországon még Zsiguli néven 1970-től lehetett kapni az autót. Az utcaképet meghatározó típust a Főtaxi is közel másfél évtizedig használta. A motor: négyütemű 4-hengeres 1198 cm3-es 62 LE-s (45,6 kW) Max. sebessége: 135 km/h A gépkocsi Molnár Gábor ajándéka
VAZ 2101 Lada (1980)
Lada teszt (17’)
A múzeum honlapja
A Közlekedési Múzeum műtárgyai
A Lada autókat Zsiguli márkanévvel kezdtek gyártani, de az export-változatokat Lada márkajelzéssel forgalmazták. Az autó licenszét az orosz gyár a Fiat-tól vásárolta meg. A Fiat 1966-ban kezdte gyártani a 124-es modellt, amely 1967-ben az év autója lett. A Szovjetunió ennek a modellnek a gyártási jogát vásárolta meg, és 1969-től gyártották Togliattiban. Magyarországon még Zsiguli néven 1970-től lehetett kapni az autót. Az utcaképet meghatározó típust a Főtaxi is közel másfél évtizedig használta. A motor: négyütemű 4-hengeres 1198 cm3-es 62 LE-s (45,6 kW) Max. sebessége: 135 km/h A gépkocsi Molnár Gábor ajándéka
A Közlekedési Múzeum műtárgyai
VAZ 2101 Lada (1980)
Lada teszt (17’)
A múzeum honlapja