Az Audi győri gyárában 1994-ben megindított 4-6, majd 8-hengeres motorok gyártása után 1998 áprilisától az ingolstadti anyavállalat az Audi Hungaria Motor Kft-vel együttműködve kezdte meg a legújabb sportkocsijai gyártását. 1999 júliusától megkezdték a nyitott karosszériás Roadsterek összeszerelését is. A kocsiszekrény merevségét a küszöbök és a középső alagút erősítésével növelték meg, így az megegyezik a zárt karosszériáéval. A motor: négyütemű 4-hengeres 1781 cm3-es 180 LE-s (132 kW) és 225 LE-s (165 kW) Max. sebessége: 228-243 km/h elsőkerék-hajtással 222-237 km/h négykerék-hajtással A gépkocsi az Audi Hungaria Motor Kft ajándéka
Audi TT Roadster (1999)
A múzeum honlapja
A Közlekedési Múzeum műtárgyai
A Közlekedési Múzeum műtárgyai
Az Audi győri gyárában 1994-ben megindított 4-6, majd 8-hengeres motorok gyártása után 1998 áprilisától az ingolstadti anyavállalat az Audi Hungaria Motor Kft-vel együttműködve kezdte meg a legújabb sportkocsijai gyártását. 1999 júliusától megkezdték a nyitott karosszériás Roadsterek összeszerelését is. A kocsiszekrény merevségét a küszöbök és a középső alagút erősítésével növelték meg, így az megegyezik a zárt karosszériáéval. A motor: négyütemű 4-hengeres 1781 cm3-es 180 LE-s (132 kW) és 225 LE-s (165 kW) Max. sebessége: 228-243 km/h elsőkerék-hajtással 222-237 km/h négykerék-hajtással A gépkocsi az Audi Hungaria Motor Kft ajándéka
A múzeum honlapja
